A partir de enero, el Ayuntamiento en coordinación con la Dirección de Tránsito y Transporte del Estado pondrá en marcha el programa inmediato para la movilidad urbana de la capital denominado "Xalapa en movimiento" que diseña siete circuitos de circulación continúa donde no se permitirá estacionarse a lado de las aceras, con preferencia en semáforos y con los servicios de agentes de tránsito que coadyuvarán a agilizar el flujo vehicular.
Desde estas acciones recabadas de la opinión ciudadana y como parte de la segunda etapa de dicho proyecto, se designó como primer circuito de movilidad rápida el conformado por la Avenida Primero de Mayo, Lucio Blanco, Orizaba y Mártires 28 de Agosto que contempla calles como Antonio Muñoz, Vázquez Vela, Martín Torres, José de Hernández, Fraternidad, Santiago Bonilla, Reyes Heroles, Cecilio Flores, Huatusco, Francisco Moreno, entre otras.
Mientras que el segundo circuito comprenderá la Avenida Xalapa, Orizaba y Ávila Camacho que integra calles como Censos Nacionales, Ernesto Ortiz, Coatepec, Victoria, Querétaro, Tuxpan, Monterrey, Saltillo, Jorullo, Córdoba, Fransechi y Azueta.
Tras una encuesta ciudadana de movilidad en coordinación con la Universidad Veracruzana donde se entrevistaron a 2 mil 800 habitantes, el Director de Desarrollo Urbano municipal, José Antonio Ochoa Acosta señaló que el 71 por ciento de los habitantes declararon trasladarse diariamente hasta 3 veces por las calles capitalinas, lo que genera 748 millones 816 viajes diarios entre la población.
La encuesta arrojó que la mayoría de estos viajes (274 mil 625) son utilizando el transporte público, mientras que el segundo servicio utilizado es el vehículo privado (260 mil 872) y el tercero los viajes a pie en horario obligado de las 7 a 11 de la mañana.
A partir de estos datos, se designó a estas vialidades como circuitos de transito rápido por el gran número de personas que utilizan estas calles para llegar a sus hogares, empleos u escuelas, además de su gran disponibilidad de estacionamientos públicos y las calles aledañas que permiten a las personas estacionarse en la vía pública y caminar hacia su destino.
"El levantamiento de estas encuestas nos permitió conocer la disponibilidad y disposición de los ciudadanos y conocer sus necesidades para poder diseñar un mejor programa de movilidad vial", señaló Ochoa Acosta.
Por su parte, en conferencia de prensa, el regidor Omar Miranda Romero, Titular de la Comisión Edilicia de Tránsito y Vialidad, informó que el resto de los circuitos serán integrados paulatinamente y se pretende que al término de la instalación de estos siete circuitos se cuente con una vialidad más ágil en la ciudad.
"Además se programará la optimización de los servicios públicos en estas zonas como la instalación de más letreros de No estacionarse, calcomanías de concientización vial y alcantarillas tapadas correctamente.
El regidor octavo enfatizó que este no es un programa piloto y resaltó la estrecha colaboración por parte de la Dirección de Tránsito, pues además en la Avenida Ávila Camacho, que forma parte del segundo circuito, estarán vigentes los programas "Escuela segura en vialidad" que coadyuvará con el aforo vehicular.
El resto de los cinco circuitos por integrarse contemplarán la Avenida Américas, 20 de Noviembre, el centro de la ciudad, el Boulevard Ruiz Cortines y la calle Venustiano Carranza.
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