Lo esencial. Gobernación y CANACAR acordaron levantar los bloqueos del paro nacional de transportistas y abrir cuatro mesas de trabajo. El diálogo destrabó el conflicto inmediato, pero acordar mesas no es resolver. Es cuestionable el papel de Alejandro Moreno.

EL PARO NACIONAL DE TRANSPORTISTAS realizado a principios de esta semana tuvo divisiones entre los manifestantes. Mientras la Secretaría de Gobernación informó que la mayoría de las organizaciones aceptó participar en las mesas de diálogo, un sector vinculado a la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) y otras facciones participaron en los cierres y movilizaciones en diferentes carreteras del país.

EN LA CONFERENCIA DEL PUEBLO de este martes, la presidenta Claudia Sheinbaum señaló que el paro no representaba a la mayoría del gremio y criticó que se realizaran bloqueos a pesar de existir un canal de diálogo abierto en la Segob. Al mismo tiempo defendió los límites presupuestales del Estado y las medidas sobre la deducibilidad de casetas, parte de las demandas de los paristas.

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La foto de Alejandro Moreno con CANACAR

AUNADO A LO ANTERIOR, lo que además del paro hizo mucho ruido mediático fue una fotografía que difundió el dirigente nacional del PRI, Alejandro Moreno Cárdenas, donde se ve a integrantes de CANACAR reunidos con él en las oficinas del partido, apenas días antes de las movilizaciones del lunes.

ESO LLEVÓ A PENSAR que “Alito” o podría manejar o podría tiene intereses económicos dentro del gremio, porque fue extraño, muy extraño, que el propio dirigente nacional difundiera la reunión.

LO INTERESANTE ES QUE, desde muy temprano ese martes, la secretaria de Gobernación, Rosa Icela Rodríguez, informó que CANACAR y otras organizaciones del sector se comprometieron a retirar de forma definitiva los bloqueos en distintos puntos del país.

ASÍ QUE SI MORENO CÁRDENAS quiso mostrar con esa fotografía peso y respaldo como líder nacional, tampoco le funcionó. Lo que sí queda en duda es qué intereses económicos tiene el campechano en un sector que alienta políticamente para incomodar al gobierno actual.

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Cuatro mesas de trabajo: el diálogo destrabó el paro, no resolvió el fondo

PARA DESTRABAR EL PARO hubo diálogo. Gobernación y CANACAR acordaron levantar los bloqueos y abrir cuatro mesas de trabajo. El conflicto se encauzó, pero las soluciones todavía están por construirse.

DESPUÉS DE LAS PRIMERAS 24 HORAS de movilizaciones, Rosa Icela Rodríguez logró un acuerdo con CANACAR y otras organizaciones para retirar los bloqueos y suspender las protestas. Seguridad carretera, infraestructura, asuntos fiscales, condiciones laborales y seguridad social están sobre la mesa. El diálogo destrabó el conflicto inmediato, pero no solucionó todos sus problemas.

EL AJUSTE FISCAL que detonó parte de la inconformidad reduce de 300 a 250 millones de pesos el límite de ingresos para acceder al estímulo por peajes. La Secretaría de Hacienda sostiene que afectará a 170 de 2 mil 580 empresas bajo el esquema y estima recaudar 4 mil 500 millones de pesos adicionales. El gobierno defiende el ajuste; los transportistas buscan revisar sus efectos.

¿HABRÁ AJUSTES GRADUALES? ¿Se revisará el estímulo? ¿Cuándo se traducirá la mesa en mayor seguridad y mejores caminos? Por ahora, no hay que confundir acuerdos para dialogar con soluciones consumadas.

LO IMPORTANTE ES QUE el diálogo prevaleció a pesar de que, desde mesas partidistas, se atizó el fuego y se buscó evitar el acercamiento oficial.

PORQUE EL LEVANTAMIENTO de los bloqueos fue muy bien recibido por la sociedad y es, sin duda, un avance para la movilidad; lograr que los transportistas circulen seguros y sin abusos es la verdadera prueba para no regresar a lo mismo.

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