Deben exigir que todos paren de bailar esta escandalosa danza multimillonaria de cifras y en dólares.
Por ejemplo, ese año la dependencia reportó a la Cuenta Pública una inversión de mil 108 millones 696 mil pesos, para el alquiler y los intereses que generan 14 de los 16 buques tanque que conforman la flota petrolera de PEMEX.
En un año Pemex pagó más de 80 mil millones de pesos por arrendamiento
El documento, emitido por la ASF el 11 de noviembre de 2015, señala a la Blue Marine Shipping SA de CV, como la compañía a la que el PREF pagaba el arrendamiento del “Burgos”, bajo el contrato 4500268790.
Por este buque tanque, tan solo en 2014, fueron erogados 80 mil 408 millones de pesos para el pago del arrendamiento, además de 33 mil 052 millones de pesos para saldar los intereses que generó el convenio.
Según la auditoría, el barco en alquiler movilizó en 2014 el 97.6 por ciento del total de hidrocarburo que tenía programado transportar.
Este sábado 24 de septiembre el “Burgos” realizó su último viaje, partiendo del puerto de Coatzacoalcos, tras haber cargado 81 mil barriles de diesel, 71 mil barriles de gasolina magna y 16 mil barriles de gasolina mixta en el complejo Pajaritos.
En el fondeadero del puerto de Veracruz, a las 11 de la mañana con 40 minutos, el fuego empezó a bordo del buque tanque. Unas 28 horas después fue sofocado. De la embarcación, quedó una estructura ennegrecida, apenas recargada sobre uno de sus costados sobre el mar.
El “Burgos” y su dudosa licitación, también debe ser investigada
El buque tanque que se incendió frente a la costa de Veracruz, fue adquirido en 2008 a través de un acuerdo que obligaba a PEMEX a pagar una renta anual, durante 10 años, después de los cuales se permitiría comprar la embarcación.
Así, el “Burgos”, “Bicentenario”, “Tampico” y “Chicontepec” constituyeron la primera etapa de una renovación que hasta 2014 sumó 16 buques tanque: dos pagados de contado y el resto, en arrendamiento con opción a compra.
La adquisición de estos primeros buques se realizó mediante licitación internacional 18576018-022-7, convocada por PREF. Las ganadoras fueron FTapias de México SA de CV y Blue Marine Shipping SA de CV.
Sin embargo, Blue Marine Shipping es integrante del Blue Marine Technology Group, corporativo que desde 2007 se encontraba bajo investigación de la Secretaría de la Función Pública (SFP) y la Auditoría Superior, por posible tráfico de influencias e inflar los precios de las embarcaciones que arrendaba.
Esto no impidió que la compañía participara en esta licitación que vino a sumar dos contratos más, el del “Burgos” y el “Bicentenario” a las decenas que Blue Marine, a través de sus filiales, había sostenido con PEMEX desde que fue creada en 1998 por Antonio Juan Marcos Issa.
Falta de equipos y capacitación prolongaron el incendio
El presidente del Patronato de Bomberos Conurbados Veracruz-Boca del Río, Antonio Chedraui Bolado, aseguro que quedó de manifiesto que no se está preparado para actuar en un siniestro de la magnitud del incendio del BT Burgos, al no contar con los implementos necesarios.
Es urgente que dentro de las instalaciones del puerto se cuente con depósitos de espuma AFFF, para combatir incendios como el de la embarcación siniestrada el fin de semana frente al puerto de Veracruz.
Cabe mencionar que la denominación AFFF proviene de las siglas "Aqueous Film Forming Foam" o "formadoras de película acuosa".
Chedraui Bolado, manifestó que de haber contado con este producto, el buque podría haber sido apagado en un lapso de tiempo menor.
En tanto el diputado federal del PAN, Francisco Gutiérrez de Velasco, afirmó que la reacción de Petróleos Mexicanos por el incendio del buque petrolero Burgos fue tardía.
El integrante de la Comisión de Marina en la Cámara Baja, dijo que exigirán a Pemex una explicación inmediata y real de lo que ocurrió, y a que empresa particular se le está arrendando el buque que "es nuevo, es de 2010", manifestó.
Agregó que se supone que si está en vigor la reforma energética además, debió haber espuma disponible AFFF para combatir el siniestro que duró más de un día en ser mitigado por falta de la misma.
"Creo que ha dejado mucho que desear el accidente de ayer, si hay en Pemex protocolos, pero en el puerto de Veracruz que es el más importante de México, se vio que no estamos preparados", enfatizó.
En entrevista durante el desayuno mensual de socios de la Coparmex en Boca del Río, donde recibió un reconocimiento por parte del sector empresarial patronal, Gutiérrez de Velasco insistió en que la reacción de Petróleos Mexicanos, Semarnat y la Administración Portuaria Integral dejo mucho que desear.
Jorge Koffau da una explicación cantinflesca del incremento al pasaje
Por cierto, el presidente de la Coparmex, Jorge Coffau Kayser, de plano dio una gran muestra de falta de sensibilidad, cuando dijo que el incremento en las tarifas del servicio de transporte se justifica por el alza en los combustibles.
Vaya lógica de este empresario, que seguramente nunca se ha subido a un autobús urbano, y desconoce por completo la dificultad económica que vivimos las familias veracruzanas, a las que cada impacto en el bolsillo se convierte en un dolor para el que no hay cura.
Le hizo al Cantinflas en su explicación y no supo cómo dar respuesta a esa situación que lastima a todos los veracruzanos: "Se justifica en el tema y te voy a decir por qué, se justifica porque las gasolinas están aumentando, como te digo si no aumentaran las gasolinas y hoy hubiera un incremento, entonces la verdad es que no se justificaría y estaríamos completamente en contra".
Es que de acuerdo a las expectativas que ofrecía el anuncio de la Reforma Energética, esta era para que esos combustibles y todos los energéticos bajaran de precio; nada de eso subiera, pero nada se cumplió. Hoy con todo y Reforma estamos padeciendo el incremento en los precios sin que haya autoridad que regule esos incrementos. |
